写于 2017-09-24 12:02:14| 美高梅网上注册平台| 美高梅网上注册平台

参议员Nick Xenophon呼吁改变澳洲航空销售法案本周成为世界各地的头条新闻他向参议院委员会提出质疑,支持修订该法案,要求Qantas及其低成本兄弟Jetstar向所有员工支付费用

澳大利亚的澳大利亚工资率和基础飞机维修业务Jetstar首席执行官布鲁斯·布坎南表示,如果该航空公司被迫做出这些改变,它将不得不削减飞往达尔文和凯恩斯的航班

与此同时,澳洲航空公司首席执行官艾伦·乔伊斯回应致参议员色诺芬的动议,表达“如果这些立法提案生效,将对澳洲航空未来的严重担忧”,激起参议员将乔伊斯的回应标记为“荒谬”,而参议员的倡议可能会被视为对澳大利亚商业的坚定捍卫和就业,公正的观察者也可能在全球化的商业世界中将其视为民族主义和保护主义 - 而不是政治动机一个基于商业理由的说法,艾伦乔伊斯的“我们都注定要回应” - 威胁关闭或抛售捷星和对澳洲航空的大幅削减 - 可能再次被视为哭泣的狼澳大利亚的政治/商业领域最近因保护澳大利亚境内企业和就业机会的呼吁和采取行动而受到支配我们已经看到联邦政府承诺为福特在维多利亚州的持续生产提供资金,与更换老化柯林斯潜艇的计划和成本发生冲突以及对银行业的批评离岸工作和裁员澳大利亚工作人员无论我们对这些问题的个人看法是什么,我们都需要在全球范围内考虑这些问题,此外,还要考虑更具包容性的当地背景

对于后者,被裁减的员工或许多人的所有者每年被迫清盘的小企业,可能想知道为什么他们的公司没有被提供政府补贴的救生带ide,澳大利亚作为全球玩家的担忧是什么

航空公司必须在国际上进行竞争,并且必须在其行业范围内自由竞争

为此,它必须是免费雇用和解雇员工,购买和租赁飞机以及在与其竞争对手相同的“斗圈”中出售其座位,谁将毫不留情地寻求占领其市场份额在本周的崩溃之前,以及圣诞节前关闭的消退记忆,澳航与捷星及其主要澳大利亚竞争对手维珍澳大利亚所面临的最严重问题是成本航空燃料澳大利亚航空公司购买他们的燃料,占全球市场运营成本的40%以上他们还购买和租赁他们的飞机,他们的融资以及更多的经济停滞和收缩和政治的全球市场许多地方的冲突虽然澳大利亚仍然是“幸运的国家”而且美元仍然强劲,但这对澳国航空公司来说是一个非常困难的市场,因为它的国际规模很大运营情况在2011年度报告中,澳洲航空公司董事长Leigh Clifford AO表示,“由于全球经济状况,燃料价格,外汇汇率和产业关系环境存在相当大的不确定性,因此本集团继续有效管理资本至关重要...... [及为了保持盈利和盈利能力,将资本分配给提供可持续回报的业务领域“然而,关于Qantas / Jetstar对商业竞争力的需求的争论将与那些哭泣的人一起消除:”澳大利亚的工作怎么样

“但是,我看到参议员色诺芬的呼吁引起了更广泛的关注如果他对非澳大利亚雇员和承包商的薪酬水平和条件不好表示严重担忧,他必须在所谓的“发展中经济体”中表达这些,而不是只为少数几个为Qantas / Jetstar工作的人是否真的想提升他们成为他们自己国家的新社会经济精英,其中t嘿,他们会站在为自己的国家航空公司工作的同行之上吗

这是一个不平等的世界,企业利用不平等,而政府似乎不愿意,也无法对此采取任何行动

作为全球市场的消费者,我们每天都在利用这一点,而我们很少有人 - 寻求“公平贸易”或“道德贸易”产品和服务的时间承诺 即使我们希望这样做,我们也可能无法退出“消费社会”总体而言,参议员色诺芬的倡议 - 如果它成功 - 为澳大利亚旅行者提供没有任何好处或激励保持忠诚的澳洲航空/捷星将与一只手绑在背后,他们的股东将失去价值澳大利亚的工作似乎在短期内受到保护,但最终只有外国竞争者 - 和就业 - 才会受益同时,任何事情都不会发生变化与全球或地方社会经济差异和特权问题的关系

作者:羊鳆